Главная
Генераторы
Инверторный бензиновый генератор Daishin iGen1000F

Инверторный бензиновый генератор Daishin iGen1000F Scheppach

Инверторный бензиновый генератор Daishin iGen1000F

Name: Инверторный бензиновый генератор Daishin iGen1000F
Brand: Daishin
SKU: 1571406
Price: 34445.00 UAH
Availability: InStock

Артикул: 1571406 Бренд: Daishin В наличии

34 445 грн.

Характеристики

Доставка: по Украине, быстро и аккуратно
Гарантия: официальная гарантия и сервис
Оплата: удобные способы оплаты
Возврат: обмен/возврат по правилам магазина

Оплата и доставка Гарантия и сервис Возврат товара

Описание

ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО НА ДЕСЯТКИ ЛЕТ!

Оплата частями 0,01% на 3 месяца (ПриватБанк/ПУМБ). Больший срок – уточняйте у менеджера.

Daishin iGen1000F – компактный инверторный бензиновый генератор японского бренда Daishin Industry, созданный для питания чувствительной электроники, мобильных устройств, котлов, роутеров, освещения и туристического оборудования.

Благодаря инверторной технологии генератор формирует чистую синусоиду, что делает его безопасным для ноутбуков, телевизоров, зарядных станций, медицинской техники и электроники. Чрезвычайно тихий уровень шума 54–58 дБ позволяет использовать его у дома, на даче, в кемпинге и во время ночной работы.

Малый вес – всего 14 кг – делает модель максимально мобильной, а экономичный двигатель HG-50 позволяет работать несколько часов на одном баке.

Технические характеристики

Тип генератора Инверторный, бензиновый

Напряжение 230 В

Частота 50 Гц

Номинальная мощность 1,0 кВА (≈0,8 кВт)

Максимальная мощность 1,1 кВА

Тип альтернатора Инверторный

Форма тока Чистая синусоида

Двигатель Daishin HG-50

Тип двигателя 4-тактный

Топливо Бензин А-92

Объем топливного бака 2,2 л.

Средний расход топлива 0,45-0,5 л/ч

Запуск Ручной

Розетки 1×16 A (230 В)

Выход постоянного тока DC 12 В

Уровень шума 54–58 дБ

Защита от перегрузки

Вес 14 кг

Страна бренда Япония.

Страна производства Япония

ВНИМАНИЕ!!! Не рекомендуется использовать ECO-режим при обкатке генератора (первые 3–5 часов работы).

На пониженных оборотах двигатель притирается менее эффективно, что может замедлить формирование правильной компрессии.

Для обкатки рекомендуется работать без ECO с нагрузкой 30–50% номинальной мощности. После смены масла генератор можно использовать в стандартном режиме.